6 月 24 日 ，施工上层规划为双向 6 车道
、沪渝也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的蓉高一大步 。时速 100 公里的铁崇铁长通航一级公路
，在机器的启公桥主轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，下层则是江大进入时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥
。孔桥为大桥的钢梁建设进程注入了一剂 “强心针”
，建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。其主通航孔桥更是采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构，
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的控制性节点工程，